Otomobilsiz Kentler Günü Nedir ve Nasıl Kutlanır?

Otomobilsiz Kentler Günü Nedir ve Nasıl Kutlanır?

Otomobilsiz Bir Dünya? Senede bir gün mümkün, neden her gün olmasın?

Dünya Otomobilsiz Kentler Günü her yıl 22 Eylül‘de kutlanan bir etkinlik. Şehirlerde otomobilsiz bir yaşamın mümkün olduğunu göstermek ve deneyimlemek için caddelerin trafiğe kapatılarak yayalara ve bisikletlilere sunulduğu bir gün; geleceğin şehirlerinin nasıl olacağına dair kısa bir fragman diyebiliriz.

avrupa hareketlilik haftasi
Paris, otomobilsiz kentler günü

Fransa’nın başkenti Paris, ilk kez Otomobilsiz Kentler Günü’nde motorlu araç trafiğine kapatılan ünlü Champs Elysées Bulvarında hava kirliliği ölçümü yapılmıştı ve günün sonunda kirlilik oranında %40 azalma görülmüştü. Bu Paris için bir dönüm noktası oldu ve belediye başkanı Anne Hidalgo kenti otomobillerden arındırmak için çalışmalara başladı. Bu yıl 1 Ekim’de sadece Paris’in en ünlü bulvarı değil, tüm şehir merkezi trafiğe kapatılacak ve etkileri ölçülecek.

Otomobilsiz Kentler için Süslü Kadınlar Bisiklet Turu

The Guardian‘ın geçtiğimiz yıl Otomobilsiz Kentler Günü‘nü kutlayan Paris, Bogota, Brüksel, Detroit gibi şehirlerin yanında İstanbul‘dan fotoğraflara yer verdiğini biliyor musunuz? İstanbul’dan iki harika kare Süslü Kadınlar Bisiklet Turu‘na ait. 2013 yılından beri Otomobilsiz Kentler Günü’ne dikkat çekmek için yapılan etkinliğin katılımcıları bisikletleri ile şehir merkezine gelip, ana caddeleri kullanarak bisikletli çoğunluğu oluşturuyorlar. Bisiklet turu, her yaştan kadının ve çocuğun katılabileceği bir tempoda, kısa  mesafeli bir sürüş. Otomobilsiz yaşamı deneyimlemek için muhteşem bir tecrübe.

otomobilsiz kentler fancy women bike ride
credit: the Guardian

Gönüllü kadın hareketi Süslü Kadınlar Bisiklet Turu, bu yıl 24 Eylül’de 50 şehirde eş zamanlı olarak yapılacak.

European Mobility Week – Avrupa Hareketlilik Haftası

16-22 Eylül tarihlerinde yapılan European Mobility Week (Avrupa Hareketlilik Haftası) her yıl farklı etkinliklerle kutlanıyor. 22 Eylül tarihinde ise bir güncük “otomobilsiz” olan şehirler ön plana çıkıyor.

otomobilsiz kentler gunu

Bu yıl Hareketlilik Haftasına etkinlikleri ile kayıt yaptıran yaklaşık 2000 şehrin arasında Türkiye’den İstanbul, İzmir, Eskişehir, Alanya ve Bartın var. Geçtiğimiz yıl haftanın teması “intermodal ulaşım şekilleri” idi. Bu yıl ise “paylaşım“. Paylaşımlı Ulaşım, yani bike sharing (bisiklet paylaşım sistemleri), car sharing (araç paylaşımı) vb.

İstanbul Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

İstanbul etkinlikleri arasında “metro şantiyesi gezisi”, kısa bir süre önce trafiğe kapatılan Ordu caddesinde “hava kirliliği ve gürültü seviyesi ölçümü”, söyleşi, bisiklet kullanım eğitimi, belediye personelinin işe bisikletle gitmesi bulunuyor.

Otomobilsiz Kentler Gunu
Otomobilsiz Kentler Günü İstanbul – Avupa Hareketlilik Haftası
Otomobilsiz Kentler Gunu İstanbul
Otomobilsiz Kentler Günü İstanbul – Avupa Hareketlilik Haftası

Etkinlik takvimi için hazırlanan websitesini ziyaret edebilirsiniz.

İzmir Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

Otomobilsiz Kentler Günü etkinlik programı henüz yayınlanmamış.

otomobilsiz kentler gunu
22 Eylül 2016 – Otomobilsiz Kent Günü, Plevne Bulvarı İzmir

İzmir şehir merkezinde trafiğe kapatılan 650 metre uzunluğundaki Plevne Bulvarı dışında bakalım bu yıl başka caddeler de motorlu araç trafiğine kapatılarak çocukların, gençlerin, yaşlıların kısacası insanların kullanımına açılacak mı?

otomobilsiz kentler gunu izmir
İzmir, Plevne Bulvarı

Eskişehir Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

Eskişehir Odunpazarı Tarihi Bölgesinde, Kemal Zeytinoğlu Bulvarı 22 Eylülde trafiğe kapatılarak bu bulvar üzerinde programda planlanan etkinlikler düzenlenecektir.

otomobilsiz kentler gunu
İzmir

Bartın Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

Bartın’da çok aktif bir bisiklet derneği var. Bartın Pedaldaşlar Derneği, bisiklet turizminin yaygınlaşması için bisiklet turları düzenliyor, bisikletli ulaşımın yaygınlaştırılması için ise lobicilik faaliyetlerinde bulunuyorlar. Emeklerinin karşılıkları ise bu yıl Bartın’da çeşitli etkinliklerle kutlanacak olan Avupa Hareketlilik Haftası. 16-22 Eylül tarihleri arasında yer alan program çok güzel. Davetiyenin altında ise Belediye Başkanı Cemal Akın’ın imzası var.

Bartın’da yapılacak “otomobilsiz” etkinlikleri facebook sayfasından inceleyebilirsiniz.

Hareketlilik haftasını yaya, bisiklet ve sürdürülebilir ulaşım araçlarını kapsayan programlarla değerlendirmek, ulaşım şeklimizi yeniden gözden geçirme hatta değiştirmemiz yönünde atılan değerli bir adım. Belediyenin kent halkı için hareketlilik konusunda sunacağı kusursuz kullanıcı deneyimi eminim alışkanlıkların değişimi için olumlu bir etki sağlayacak.

Belki Okumak İstersiniz:

Otomobilsiz Kentler Sadece Bir Hayal Mi?

Otomobilsiz Şehirler: Dünyadan 7 Örnek

Otomobilsiz Kentler Günü Nedir ve Nasıl Kutlanır? yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

Toskana: Bisiklet, Şarap ve Selvi Ağaçları

Toskana: Bisiklet, Şarap ve Selvi Ağaçları

Henüz İtalya’nın çirkin bir bölgesini görmedim. Güneyde Sicilya adası, anakarada bulunan Puglia,  kuzeyde Alto Adige ve Lombardia bisikletle karış karış gezme fırsatı bulduğum yerler. Hepsi birbirinden güzel de özel seyahatlerdi.

toskana bisiklet rotalari

Ağustos ayında tatil için destinasyon bakarken, daha önce bir çok kez gördüğümüz Toskana‘yı gravel bisikletlerimizle keşfetmeye karar verdik. Ağustos ayının sıcakları ile nasıl başa çıkarız diyorduk ama altın rengi tepelerin, bizi hafif bir rüzgar ile beklediğini gördük.

toskana bisiklet rotalari

Toskana’yı araba kiralayıp gezmenizi tavsiye edenlere kulak asmayın. Toskana’nın kartpostal gibi manzaralarını arabanın camından izlemek yerine bisiklet üstünde deneyimleyin. Düz yol pek yok. Köyler ve şehirler tepelerin üstüne kurulu olduğu için rotalar hep bol çıkışlı e inişli. “Biz nasıl o kadar tepeyi çıkıp inelim” derseniz eğer, pedal destekli bir bisiklet (e-Bike) kiralamanızı ve zorlanmadan keyifli bir şekilde gezmenizi öneririm.

Çünkü güzel şeyleri ancak yavaşladığınızda görebilirsiniz.

Toskana Bisiklet Rotalari

Toskana Bisiklet Rotaları:

Montalcino – Pienza -Montepulciano – S. Quirico

Bu rota “ölmeden önce mutlaka görmeniz gerekenler” listesinin üst sıralarında. Tarihi Orta Çağ kasabaları, sonsuz üzüm bağları, göz alabildiğine zeytin bahçeleri, sıra sıra selvi ağaçları, ilkbaharda yeşil, yazın sarı bir halı ile kaplı tepeleri ile her metrekaresi ayrı güzellikte bir rota.

toskana bisiklet rotalari

Biz bisiklet turuna Montalcino’dan başladık, Pienza’da kahve molası, Montepulciano’da öğle yemeği molası vedik ve San Quirico d’Orcia’da aperitivo yapıp turu Montalcino’da tamamladık.

toskana bisiklet rotalari

Dört tarafı üzüm bağlarıyla çevrili bir tepenin üstünde bulunan Montalcino, dünyanın en iyi kırmızı şaraplarından Brunello’nun vatanı.

Rönesans mimarisinin doğa ile böylesine bütünleştiği güzeller güzeli Pienza, kartpostallardan tanıdığınız Toskana mazaralarına ev sahipliği yapıyor.

toskana bisiklet

Şehrin terasından izlenen manzara nefes kesici. Pienza ayrıca “pecorino”nun (koyun peyniri) başkenti. Farklı yıllandırma sürelerine göre tadı farklı olan pecorinoyu mutlaka denemenizi (elbette bir kadeh kırmızı şarap eşliğinde) tavsiye ederim.

toskana bisiklet rotalari

Orcia Vadisi (Val D’Orcia) geride bırakıp Valdichiana (chiana vadisi) bölgesine girdiğimizde sarı renklere bürünmüş tepeler yerini yeşile bıraktı.

Toskana Bisiklet Turu Benim için ünlü Siena şehrinin minyatürü olarak izlenim bırakan Montepulciano, diğer bir dünyaca ünlü kırmızı şarabın vatanı; Vino Nobile.

toskana bisiklet montepulciano

Sayısız termal kaynakların bulunduğu bölgede bir çok termal otel bulunuyor. Burnunuza sülfat kokusu zaten gelecektir.

toskana bisiklet rotalari

Doğanın insan eliyle bu kadar mükemmel bir şekilde şekillendirildiği, kocaman bir bölgenin, sanki bir küçük bahçeymişçesine bütünsel bir peyzaja sahip olduğu, mimarinin doğayla bu kadar uyum içinde olduğu başka bir yer olduğunu sanmıyorum. Toskana, bu anlamda gerçekten benzersiz. Bu güzelliğin içinde yavaş ve sessiz bir şekilde bisikletle yol almak ise tarif edilmez bir deneyim.

pienza toskana bisiklet rotalari

Diğer köylere göre nispeten daha az turistik olan San Quirico d’Orcia‘nın merkezinde akşamüstü saatlerinde şarap eşliğinde peynirlerin tadına baktık. Bisikletin en sevdiğim yanlarında birisi, kalori hesaplamadan dilediğim kadar yemek yiyebilmek. Yeni yerlerde yeni lezzetler peşinde olmayı seviyorum.

toskana bisiklet rotalari

Günün son ışıklarını ise Montalcino’ya geri dönmek için değerlendirdik.

Kilometre, irtifa farkı gibi bilgiler için Strava kaydı burada.

Toskana Bisiklet Rotaları:

Amiata Dağının Etekleri

Toscana’nın en yüksek dağı “heybetli” Amiata’nın eteklerinde daha az turist tarafından ziyaret edilen köylerin bulunduğu bir rotada pedalladık. Muhteşemdi.

700 mt rakımlı Monticello Amiata‘dan pedal çevirmeye başladık. Yolda böğürtlen yeme molaları vererek Arcidosso‘ya ulaştık. Amiata’nın en şirin dağ köylerinden birisi olan Arcidosso’nun tarihi merkezini hızla gezdik.

arcidosso toskana bisiklet

Su şişelerimizi meydanda bulunan çeşmeden doldurduk. Toscana’nın tüm köylerinde içme suyu için çeşmeler bulunuyor. Plastik şişelerdeki suya para vermeyin, çeşmeden doldurun. Kahve içmek için durduğunuzda ise kahveyi tezgahta ayakta için. Masaya oturup, kahvenin ayağınıza gelmesini isterseniz, biraz daha fazla para ödüyorsunuz.

montenero toskana bisiklet

Santa Fiora‘da kalenin surlarından içeri girdik çünkü İtalya’nın en güzel kalelerinden bir tanesi. Kalenin içinde mutlaka kısa bir tur atmaya değiyor.

toskana santa fiora

Turistik rotalarda olmadığı için kendi halinde yaşayan insanların olduğu Abbadia San Salvatore öğle yemeği için çok uygun. Biz çok sevdik. Orcia Vadisini yüksek tepelerdeki yollardan izleyerek Castel del Piano‘ya ulaştık.

castel del piano

Rota mesafesi, irtifa farkı bilgileri için Strava kaydına bakabilirsiniz.

Faydalı Linkler:

Toscana Tourism ofisi harika bir site yapmış. visittuscany.com‘da her tür bisiklet tutkununa uygun rotayı bulabilirsiniz. Ayrıca Toskana Bisiklet Rotaları arasında çocuklu aileler ve şehir içi geziler için de öneriler bulunuyor.

E-Bike kiralamak için Montepulciano‘da urbanbikery.it ve bye.bike sitelerine bakabilirsiniz. Ayrıca rehberli turlar da düzenliyorlar. Siena‘da konaklıyorsanız ve günübirlik keşif gezisi yapmak isterseniz e-bike-toscana.com sitesinde hem rota hem de kiralık bisiklet bilgisi bulunuyor.

Benim seyahatlerimi instagram hesabımdan takip edebilirsiniz.

İtalya Seyahat Rehberi ve diğer İtalya’da bisikletle gezi yazıları için tıklayın.

Toskana: Bisiklet, Şarap ve Selvi Ağaçları yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

Venedik Gezi Notları

Venedik Gezi Notları

Dünyanın en güzel şehirlerinden biri olan Venedik, benim için oldukça özel bir şehir. Nedeni ise otomobilsiz şehir olması.

venedik gezi notlari bisiklet
Campo Santa Margerita meydanı: otomobilsiz, sakin, insancıl

Otomobilsiz şehirleri neden seviyorum: sokaklarda korna seslerine mağdur kalmadan özgürce yürüyebiliyorum, tarihi binalarla çevrili meydanlarda park etmiş arabalar olmadığı için bir bankta oturup fotoğraf çekebiliyorum,  otomobiller kamusal alanı işgal etmediği için bu alanlarda ağaçlar, banklar, pazarlar ve cafeler bulabiliyorum, saçma sapan yerlerde benzin istasyonları yok, motor gürültüsü yok ve trafik ışıkları yok.

venedik gezi notlari bisiklet
Venedik Canal Grande

Sonbaharda serin ve yağmurlu bir gün gezdiğim Venedik’e bir kaç yıl sonra kışın Karnaval zamanı dönmüştüm. Şubat ayının sonuna denk gelen Venedik Karnavalı bu şehre büyülü bir hava veriyor. Bir süre önce yaz sıcaklarında yeniden görme fırsatım oldu ve bu sefer Venedik notlarımı sizlerle paylaşmak istedim.

Venedik Ne Zaman Gezilir?

Venedik, Prag gibi. Her zaman kalabalık. Turistin az olduğu bir dönem yok. Yaz veya kış fark etmez, gün içinde onbinlerce kişi bu şehrin sokaklarında ve kanallarında geziyor. Nacizane önerim, Venedik’e günübirlik değil; konaklamalı gitmeniz. Böylece sabah erken saatlerde şehri rahat rahat gezip, öğlen otelde dinlenip, akşamüstü tekrar keşfe devam edebilirsiniz. Venedik’e gelen turistlerin %70’i akşamüstü şehirden ayrılıyorlar. Akşamları şehrin ayrı bir güzelliği olduğunu göreceksiniz.

venedik gezi notlari bisiklet
Venedik her mevsim turistleri gözdesi.

Venedik Nasıl Gezilir?

Yavaş yavaş ve sindire sindire yürüyerek veya püfür püfür bazen de sıkış tepiş Vaporetto ile. Vaporetto için 24 saat geçerli biletler 20 Euro. “Ben illa gondolla” gezerim diyenler ise 45 dakikalık gezi için 500 TL ayırmalılar.

Vento Bölgesi, bisikletli gezginlerin çok sevdikleri bir coğrafya. Bu bölgede bulunan bisiklet rotalarını ayrı bir yazı ile paylaşıyor olacağım. Venedik’e kadar bisikletle geldiyseniz, bisikletinizi otelinize bırakıp şehri yaya gezmeye devam edebilirsiniz.

Küçük çocuklu aileler için Venedik’in çok zor bir şehir olduğunu düşünüyorum. Bebek arabası ile onlarca köprüden geçmek için merdivenleri zahmetle tırmanan aileler gördüm. Belki de en iyisi Venedik’i ziyaret etmek için çocuklarınızın büyümesini beklemek.

venedik gezi notlari
Venedik’te yaklaşık 200 kanal ve 400 köprü bulunuyor.

Venedik’te Neler Yasak?

Venedik’in nüfusu 50.000 ve şehir yılda 3 Milyon turist ağırlıyor. Bu kadar insanın bir arada huzurlu bir şekilde yaşayabilmesi için şehrin bazı kuralları var.

Otomobiller dışında, bisiklete binmek, kanallarda yüzmek ve ortalıkta mayo ile gezmek de yasak.

Venedik gezi notlari
Venedik sokakları özellikle öğle saatlerinde oldukça kalabalık.

Kazıkların Üzerine Kurulu Şehir 

Bundan 700 yıl önce büyük bir lagünün içine kurulan Venedik şehri ahşap kazıkların üzerine inşa edilirken, şehrin her köşesine su yoluyla ulaşabilmek için yaklaşık 200 kanal yapılmış. Şehrin sokaklarını birbirine bağlayabilmek için ise şehirde bugün 400’den fazla köprü bulunuyor.

venedik gezi notlari bisiklet
Canal Grande: Lorenzo Quinn, 2017 Venedik Bienali için küresel ısınmaya dikkat çekmek üzere tasarladı.

Venedik Gezi 

Biz Venedik’i salına salına yürüyerek gezdik, bir tane de 24 saat geçerli vapur bileti aldık ve onu da renkli camlar adası Murano’ya gidip gelmek ve Canal Grande’yi denizden görmek için kullandık.

Venedik gezi
Venedik haritası

Venedik her ne kadar karışık ve karmaşık görünse de turist ağırlamaya alışık bir şehir olarak “kaybolma” sorununu işaret levhaları ile çözmüş. Tam “ben neredeyim, nasıl yolu bulacağız” dediğiniz yerde bir binanın üzerinde sarı yön tabelası karşınıza çıkıyor.

Aklınızda tutmanız gereken 4 yer ismi var: Piazza San Marco (fotoğraflarından aşına olduğunuz San Marco Meydanı), Ponte di Rialto (köprülerin en görkemlisi Rialto Köprüsü), Accademia (güneye gitmek için takip edin) ve Piazzale Roma (Tren, Otobüs ve Taxilerin bulunduğu meydan, yani şehrin kara yolu ile giriş ve çıkış noktası).

Santa Croce – Piazzale Roma

Tren Garı, Otobüs ve taksi duraklarının bulunduğu Piazzale Roma, motorlu ve tekerlekli araçların girebildiği tek meydan. Şehirde lojistik için kullanılan iki tip araç var; bireyler yük taşımak için pazar arabası, işletmeler ise yük taşımak için yük teknelerini kullanıyor. Bu bölgede bir çok otel bulunuyor. Şehirdeki bisiklet dostu oteli, Hotel Olimpia, tercih ettik.

venedik gezi notlari
Bisiklet dostu Hotel Olimpia, Piazzale Roma

Daracık sokaklardan geçerek Dorsoduro’da bulunan Campo Santa Margherita meydanında ilk dikkatimi çeken şey, meydanda park etmiş otomobillerin olmayışıydı. Banklarda oturan insanları ve meydanın tam ortasında bulunan çeşmenin başında su içen çocuğu izledim. Meydanın etrafında öğlen atıştırmalık şeyler yenebilecek cafeler, akşam saatlerinde aperitivo yapmaya gelen gençlerle dolup taşıyor.  

venedik gezi notlari
Kanalların olmadığı sokaklardan Rio Tera dei Pensieri

Meydandan levhaları takip ederek San Barnaba Kilisesine oradan da güzel sanatlar müzesi Galleria dell’Accademia’ya ulaştık.

Dünyanın en önemli çağdaş sanat kolleksiyonlarından birisi Peggy Guggenheim buraya bir kaç dakika mesafede.

venedik
Abbazia di San Gregorio’dan Canal Grande manzarası

Kapısından merakla içeriğe bakıp büyülendiğim bina ise Abbazia S. Gregorio di Venezia. Büyük Kanala bakan binaların dışarıya olan manzarasını merak ediyorsanız mutlaka avluya girmelisiniz.

Yorulanlar dilerse Basilicata della Santa Maria della Salute‘nin mermer merdivenlerine oturup dinlenebilir, veya Punta della Dogana (Gümrük)ya kadar yürüyüp, buradaki denizkızı heykelinin önünde oturarak uzun uzun deniz trafiğini izleyebilir.  Bu noktadan Chiesa S.Giorgio Maggiore ve Isola della Giudecca görünüyor.

venedik gezi notlari
Punta della Dogana

Accedemia köprüsünü geçip heryerde fotoğraflarını görmekten zaten avucunuzun için gibi bildiğiniz San Marco Meydanına doğru devam. Öylesine kalabalıkki, bu mücevher kutusu gibi meydanın tadını adam akıllı çıkaramadan kendimizi yan sokaklara attık. Ertesi gün sabah erkenden gelip daha çok vakit geçirdik.

venedik ponte
Venedik, Ponte Dei Sospiri

Palazzo Ducale (Dükler Sarayı)’nı hemen önündeki bilet kuyruğundan tanımak mümkün.  7 metre yüksekliğindeki saray salon duvarlarındaki Tintoretto eserlerini görmek için kuyruğa girmeye değer. Hemen yanıbaşında bulunan zindana geçiş için kullanılan Ponte Dei Sospiri (Ahlar Köprüsü), idam cezası almış mahkumların taş ızgara pencerelerden son gez Venedik’e baktıkları nokta olarak oldukça etkileyici bir yer. Hemen bu köprünün biraz ilersinde 1 numaralı vaporetto’ya binip büyük kanalı bir saat süren bir yolculuk sırasında görebilir veya gondola binip, minik kanallar arasında romantik bir gezi yapabilirsiniz.

Ponte di Rialto

Ponte di Rialto köprüsü, San Marco Meydanı’ndan sonra Venedik’in en kalabalık yeri. Bu köprüden geçmeyi erken veya geç bir saate bırakmanızı tavsiye ediyorum, aksi halde köprünün üzerinde durup fotoğraf çekilmek veya çekmek pek mümkün olmayabilir. Ayrıca cumartesi sabahları kurulan pazar, Mercato di Rialto, görülmeye değer.

venedik gezi
Venedik ve sürdürülebilir ulaşım aracı, gondol

Akşamüstü saatlerinde dünyanın ilk gettosu Cannaregio‘yu gezdik ve biz burayı gerçekten çok beğendik. 1516 yılında dönemin dükünün emri ile Cannaregio adasında yaşamaya zorlanan Yahudiler, bugün artık burada yaşamayı tercih etmiyor ancak dini bayramlarında buraya dönüp geleneklerine uygun bir şekilde tören ve kutlama yapıyorlar.

Turistik dükkan ve mekanların olduğu ana caddenin dışındaki tüm sokaklar ve meydanlar kendi halinde ve sakin.  İsrail ve Akdeniz mutfağının yemeklerini sunan ve vejetaryen seçenekleri olan Gam Gam restorandan çok memnun kaldık.

UNESCO listesinde olan ve Venedik’in içinde bulunduğu lagünde onlarca ada bulunuyor. Bu adalardan rengarenk boyalı evleri ile ünlü Burano, cam fabrikaları ile Murano, doğal güzellikleri ile Torcello ve edebiyat eserleri ve  filmlerinden tanıdığımız otelleri ile ünlü Lido arasında bir seçim yaptık.  Bu seferlik Murano’yu ziyaret ettik ancak diğer adaları görmek için buraya en kısa zamanda yeniden döneceğiz.

Cam Adası MURANO

venedik murano
Murano adası, küçük Venedik

Vaporetto ile 30 dakikada ulaşabileceğiniz Murano adası için Küçük Venedik deniliyor. Venedik kadar gösterişli değil, daha mütevazi. Daha az turist var. Sokaklarda gezmek keyif veriyor.

venedik gezi notlari bisiklet
Murano, cam ustaları bin yıldır camdan sanat icre ediyorlar.

Vapurdan iner inmez, yüzyıllardır adanın gelir kaynağını oluşturan cam fabrikalarına yönlendiriliyorsunuz. Cam ustalarını izlemek ücretsiz. Fabrikanın showroom’una göz atabilirsiniz. Biz Vetreria Murano Arte’yi ziyaret ettik ve kimse bizi birşey satın almaya zorlamadı. 

Murano adasında bir saat kadar gezdikten sonra Venedik’e geri döndük.

Venedik ve Bisiklet:

Biz adanın bisiklet dostu oteli Hotel Olimpia’da konakladık ve lagünün etrafındaki kısa ve uzun bisiklet rotaları hakkında bilgi aldık. Rota önerileri burada.

İtalya’yı bisikletle keşfetmek isteyenler için İtalya Seyahat Rehberi burada.

Gezi fotoğrafları intagram hesabımda.

iyi Venedikler!

Venedik Gezi Notları yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

TCR | Transcontinental | by PEdAL ED

TCR | Transcontinental | by PEdAL ED

TCR | Transcontinental

Avrupa kıtasını batıdan doğuya pedallamaya ne dersin?

Hmmm. Neden olmasın.

Tek başına, destek almadan yapmaya ne dersin?

Zor olur ama…

Hiç durmadan  4000 küsür km  kilometre bisiklet sürmeyi göze alan, maceraperest insanların katıldığı Transcontinental Race gerçek bir dayanıklılık sınavı diyebilirim.

Transcontinental Mike Hall
TCR’ın fikir babası ve düzenleyicisi İngiliz Mike Hall, Mart 2017’de Avustralya’da bir yarış sırasında otomobil çarpması sonucu hayatını kaybetti.

Bu yıl 5. kez düzenlenen Transcontinental yarışının ilk dört yıl bitiş noktası İstanbul’du ancak bu yıl varış noktasının Yunanistan olması tercih edildi. Yarışmacılar aynı anda aynı noktadan bisiklet sürmeye başlıyorlar, varış noktasına kadar belirli yerlerdeki kontrol noktalarına uğruyorlar. Kontrol noktaları arasında hangi yoldan gideceklerine kendileri karar veriyorlar, ne zaman duracakları, nerede yemek yiyecekleri tamamen kendilerine bağlı. Yarış süresince su, yiyecek ve konaklama ihtiyaçlarını kendileri karşılıyorlar. Başka insanlardan yardım almalarına izin verilmiyor.

Yarışmayı birinci olarak tamamlayanlar genellikle 7-10 gün içinde kıtayı batıdan doğuya geçiyorlar. Günde 220-280 km arası yol yaparak yarış 15 günde tamamlanabiliyor.

2013 yılında ilk kez yapılan ve  bu yıl 5. kez gerçekleştirilen yarışı kelimelerle tarif etmem gerçekten zor. TCR1’e katılan Recep Yeşil’in hikayesini izlemek fikir verebilir:

Transcontinental Race – TCR4

Transcontinental Race -TCR5

transcontinental
TCR 2017 başlangıç, bitiş ve kontrol noktaları

TCR5’e katılan 300 yarışmacının arasında 171 numarayı Berk Okyay taşıyor. Berk geçen yıl Londra-Çanakkale arasındaki parkuru tamamlamıştı.

28 Temmuz’da Belçika’nın Geraardsbergen şehrinde başlayan Transcontinental Race’ın bitiş noktası Yunanistan’ın Meteora şehri. Yarışmaya katılan bisikletçiler, yol üzerinde organizasyon tarafından belirlenen kontrol noktalarına uğramak zorundalar. Bu yıl Almanya, İtalya, Slovakya ve Romanya’da toplam 4 adet kontrol noktası bulunuyor.

Bol şans Berk Okyay! Berk’i trackleaders (171 numara), facebook ve instagram hesaplarından izleyebilirsiniz.

transcontinental berk okyay
Berk Okyay

TCR | Transcontinental | by PEdAL ED yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

Bike Sharing – Nesilden Nesile Bisiklet Paylaşım Sistemleri

Bike Sharing – Nesilden Nesile Bisiklet Paylaşım Sistemleri

Birinci nesil bisiklet paylaşım sistemi “beyaz bisikletler” 1965’de Amsterdam’da kullanılmaya başlandı. Bisiklet kullanıldıktan sonra kilitlemeden bir sonraki kişinin kullanması için sokağa bırakılıyordu. Bu sistem, ulaşımda bisiklet kullanım oranını arttırdı. İkinci nesil bisiklet paylaşım sistemi Kopenhag’da hayata geçti. Birinci nesil sistemden farklı olarak bisikletlerin kullanımı için kilit ve deposit uygulamasına geçildi. Yıllık üyelik ücreti ödeyen herkes bisikletleri kullanabiliyordu. Bu yeni sistemle birlikte bisikletlerin kaybolma ve çalınma oranlarında düşüş görüldü. bike sharing Üçüncü nesil bisiklet paylaşım sistemi ise ilk kez tüm dünya ülkelerinde kullanılabilecek bir teknoloji altyapısına kavuştu. İlk kez Fransa’nın Rennes şehrinde 1998’de kullanıldı. Daha önceki sistemle karşılaştırıldığında; bu sisteme akıllı kart ile erişim sağlanabiliyor, istasyonlarda kilitleniyor, gerçek-zamanlı veri akışı (istasyon doluluk oranı vs) izleniyor, ilk 30 dakikası ücretsiz. Paris, Londra, New York gibi şehirler üçüncü nesil bisiklet paylaşım sistemlerini kullanılıyorlar. Dördüncü Nesil bisiklet paylaşım sistemi? gobike bike sharing Geçtiğimiz yıl Kopenhag’da deneme fırsatı bulduğum GoBike dördüncü nesil bisiklet paylaşım sisteminin ilk örneğiydi. Özellikleri ise; Full GPS entegrasyonu sayesinde bisikletin lokasyonu izlenebiliyor. Kullanıcı mobil uygulama aracılığıyla önceden bisikleti rezerve edebiliyor. Bisikleti bırakacağı noktadaki istasyonda yer ayırabiliyor. Bisikletin kilidi cep telefonu ile açılıyor.   Bisikletlerin üstünde bulunan dokunmatik ekran ile gidilecek yer işaretleniyor ve otomatik rota mesafe/zaman hesaplaması yapılıyor. Elektrikli bisikletler sistemin bir parçası. İstasyon ve bisikletlerde kullanılan enerji, sürdürülebilir kaynaklardan temin ediliyor. Bisiklet istasyonlarının, kullanım durumuna göre  yerleri değiştirilebiliyor. Serbest dolaşım bisiklet sistemleri ile ilgili bilgi burada.

Bike Sharing | İnovasyon ve Akıllı Ulaşım Çözümü

Velo-City bisiklet konferansının en önemli konularından birisi bisikletin teknoloji ile birleştirerek akıllı bir ulaşım çözümüne dönüşen bike sharing sistemleriydi. Birbiri ile konuşabilen (connected) bisikletler, hem yol güvenliği hem de kullanıcı deneyimini iyileştirecek çözümler olarak sunuldu.   Bisiklet sektörü inovasyon konusunda otomobil sektörünü geçecek gibi görünüyor ancak teknolojinin tek başına şehirlerin ulaşım problemlerini çözmeye yetebileceğini düşünmüyorum. Elektrikli otomobiller, fosil yakıt tüketen otomobillerle aynı şekilde kamusal alanda yer işgal ediyor, geniş yollara, köprülere ve tünellere ihtiyaç duyuyorlar. Avrupa Bisiklet Paylaşım Sistemleri Platformu (PEBSS) European Cyclists’ Federation (ECF) tarafından hayata geçirilen Avrupa Bisiklet Paylaşım Sistemleri Platformu (PEBSS) bu alanda hizmet veren firmaların desteği ile kamusal yatırımların artması için proje geliştiriyor. Platformun iki temel amacı bulunuyor: şehir içi ulaşım ağına bisiklet paylaşım sisteminin entegre edilmesi ve dünya çapında başarıya ulaşmış çözümlerin tanıtılmasının sağlanması.   bike sharing bisiklet ABD ve Avrupa’da kullanılan ücretsiz mobil uygulamalar bulunduğunuz yerden gideceğiniz yere farklı ulaşım alternatiflerini sunuyor. Otobüs, metro, tren ve bisiklet paylaşım sistemleri ile en hızlı şekilde ulaşımınızı sağlayabilmeniz için yönlendirme yapıyor. Bike Sharing (Bisiklet Paylaşım Sistemi) diğer ulaşım ağlarına entegre edildiğinde daha verimli bir şekilde kullanılabiliyor. Örneğin Hollanda devlet demiryolları, tren biletinizi alırken istasyona bisikletle nasıl ulaşabileceğinizi, ne kadar sürede oraya ulaşabileceğinizi söylüyor. Geleceğin şehirlerinin en çok tercih edilen ulaşım aracının bisiklet olacağı öngörülüyor. Şehirde yaşayan insanların ihtiyaçlarına uygun ulaşım şekillerinin verimli bir şekilde sunulması ve hizmet olarak sağlanması için çalışan belediyelerin yatırım yaptıkları Bike Sharing konusunda çözümlere birlikte bakalım:   BiciMAD, İspanya Madrid bisiklet paylaşım sistemi, BiciMAD, belediyenin toplu taşıma işletmesine entegre olarak 2014 yılında hizmete alındı. Bisiklet sürüşü için bilinçlendirme kampanyaları, şehir merkezine araç erişimindeki kısıtlamalar ve bisiklet alt yapısının iyileştirilmesi sayesinde sistemin kullanıma sunulmasından bu yana kullanım oranları da artmıştır. Donkey Republic, Danimarka Bu global bisiklet kiralama sistemi, bir akıllı telefon uygulaması ve bir coğrafi konumlandırma sistemi kullanarak dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde bisiklet sunuyor. Şirketin kurucusu Erdem Ovacık, kamusal alan üzerinde olumsuz etkilerden kaçınmak için şehir yönetimi ile birlikte çalışıyor ve basit ama konforlu bisikletleri bakımı yapılmış bir şekilde kullanıcılara sunmak için büyük gayret sarf ediyor. next bike bisiklet paylasim Nextbike 13 yıllık sektörel tecrübeye sahip Alman şirketi NextBike, şu anda 4 kıtada 40 000’den fazla bisikletle faaliyetlerine devam ediyor. Yeni bisikletlerin ve teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi de dahil olmak üzere bisiklet paylaşımı ile ilgili her alanda çalışmalarını sürdürüyorlar. Her şehrin ihtiyaçları için farklı bir proje geliştiren Nextbike, sadece bisiklet değil ulaşım çözümü sunuyor. Smoove Bisiklet paylaşım işinde büyük oyuncularla ortaklık kuran Smoove, artık Paris bisiklet paylaşım sisteminin bir parçası. Fransa’nın başkenti Paris’in bisiklet filosunun% 30’unu oluşturacak e-bisikletleri ve istasyonların doluluk oranlarının otomatik ölçümü gibi farklı alanlarda çözümler sunuyorlar.

Türkiye’de Bike Sharing

İstanbul’da 200, İzmir’de 500, Bursa’da 35, Çanakkale’de 35 paylaşımlı bisiklet bulunuyor. Başkent Ankara’da bisiklet yolu ve bisiklet paylaşım sistemi yok. Karşılaştırma yapabilmek için ekliyorum: Paylaşım sistemlerinde Milano’da 5000, Barcelona’da 6000, Londra’da 13.600, Paris’te ise 18.000 bisiklet bulunuyor. Baksi, İzmir’de Bisim, İstanbul’da isbike, Eskişehir’de Esbis, Antalya’da Antbis, Kocaeli Kobis, Bursa ve Çanakkale’de kullanılan bisikletleri sağlayan firma. NextBike ise İzmir Karşıyaka Belediyesi, Konya Büyükşehir Belediye ve  Ordu Büyükşehir Belediyesi tarafından tercih edildi. AB Bike Sharing Report için tıklayın.   Bike Sharing – Nesilden Nesile Bisiklet Paylaşım Sistemleri yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.