Transist İstanbul | Smart Mobility Conference

Transist İstanbul | Smart Mobility Conference

2-3 Kasım tarihlerinde yapılan Transist Uluslarası İstanbul Ulaşım Kongresi ve Smart Mobility Conference izlenimlerimlerimi tek bir cümle ile özetlemem gerekirse siyasiler “daha fazla köprü, tünel, yol yapacağız” derken, akademisyen ve uzmanlar “ulaşım sorunlarına çözüm motorlu taşıt altyapısına yatırım yapmak değildir” diyorlar.

transist istanbul ulasim

Lütfi Kırdar Kongre Merkezinde yapılan uluslararası ulaşım kongresi kapsamında ana salonda ulaştırma bakanı, İstanbul valisi ve belediye üst düzey yetkilileri Türkiye için ulaşım konusundaki yatırımlarını açıklarken, eş zamanlı yürütülen teması “Bisiklet Özgürlüğü” olan Smart Mobility Conference konuşmacıları bisiklet ekonomisi, bisikletli ulaşım ve bisiklet dostu kentlere odaklandı.

smart mobility conference

Dünyanın en önemli bisiklet zirvesi Velocity 2017 konferansından alınan Freedom of Cycling teması, her ne kadar Transist’te bisiklet özgürlüğü olarak sunulsa da, aslında tema bisiklete binme özgürlüğü olmalıydı ancak ana salondaki devlet erkanının konuşmalarını dinledikten sonra kişisel görüşüm Türkiye’de yakın bir tarihte bisiklet binme özgürlüğünün kazanılması oldukça zor.

transist istanbul ulasim
Transist’in açılışı Mehteran Takımı ile yapıldı.

Kongrenin gündeminde “araç”, akıllı ulaşım panelinin gündeminde ise “insan” vardı

Kongre açılış konuşmasını yapan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, hükümetin kaç bin kilometre bölünmüş yol yapıldığını, ne kadar sıcak asfalt döküldüğünü, kaç km tünel yapıldığını, kaç adet viyadük/köprü yapıldığını aktardı. İstanbul’da yapılan dünyanın en büyük havalimanını gelecek yıl açacaklarını söyledi. Bir de müjde verdi, İstanbul boğazında üç katlı bir tünel daha yapılacak dedi. Konuşmanın tamamını linkteki videodan izleyebilirsiniz.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal, konuşmasında İstanbul’un ulaşım yatırımlarının dünyaya örnek olacağını belirtti.

Transist Smart Mobility Conference

transist istanbul
Prof. Dr. Mustafa Karaşahin

Bakanlık gündeminde yaya ve bisikletlinin olmadığını üzüntüyle kabullenmeye çalışırken Smart Mobility Conference’ın “Kent içi Ulaşım Aracı Olarak Bisiklet” başlıklı panel oturum başkanı Prof.Dr. Mustafa Karaşahin’in “Türkiye’de bisikletli ulaşım ağı altyapısı olan şehir yok” sözleri ile başladı. İstanbul’da 36.000 km motorlu taşıt yolu bulunurken, birbirinden kopuk bisiklet yollarının toplam 114 km olduğunu belirtti.

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin teşvikleri ile geçen yıl kurulan İstanbul Bisiklet Derneği’nin başkanı Murat Kazanasmaz yıl boyunca yaptıkları bisiklet sürüşlerine ait fotoğrafları paylaştı.

AmsterdamTech.City kurucusu Nuray Gökalp, Amsterdam’ın bir günde bisiklet dostu şehir haline gelmediğinin, bisiklet politikalarının geliştirilmesi ve uygulanması için zaman gerektiğinin altını çizdi. Kendisinin özel aracının olmadığını, çünkü Amsterdam’da otomobile alternatif bir çok ulaşım şeklinin olduğunu söyledi.

transist bikenomist paolo pinzuti
Bikenomist kurucusu Paolo Pinzuti

Bikenomist kurucusu Paolo Pinzuti, on yıl öncesine göre internet hızının ne kadar arttığını ancak şehir içinde bir yerden bir yere gitmenin sürekli yavaşladığını belirtti. İstanbul üzerinden örnekler verdi ve şehir içinde motorlu taşıtlarla ulaşım hızının 8-13 km/s arası olduğunu gösterdi. Bisiklet veya eBike ile ortalama 15-25 km/s ile yolculuk yapıldığına göre neden illa araba kullanma konusunda ısrarcı oluyoruz?

transist istanbul
AB Türkiye Delegasyonu’ndan Françoise Begeut

Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu Ekonomik ve Sosyal Kalkınma Bölüm Başkanı François Begeut, salona bisiklet üstünde giriş yaptı ve “Rolling Revolution: Cycling” başlıklı konuşmasında İstanbul’un daha fazla yol yapımına bütçe ayırmasının ürkütücü olduğunu; hava kirliliği ve iklim değişikliğine karşı alınacak en büyük önlemin otomobilleri otoparkta/garajda tutmak olduğunu söyledi. Paris, Oslo, Londra, Hamburg gibi şehirlerin otomobilsiz kent olma yolunda yatırımlar yaptığına değindi.

transist
HOE360 kurucusu Niels Hoé

HOE360 kurucusu Niels Hoé, bisiklete binmeyi komplike birşey sanmayın ve komplike hale getirmeyin dedi. Kendisinden önceki oturumda konuşma yapan İstanbul Bisiklet Derneği başkanının kongreye bisikletle gelmeme nedenini binada duş olmaması olarak açıklamasına katılmadığını belirtti. Binada duş olmaması, bisiklete binmeye engel gösterilmemelidir dedi.

Yaya ve bisikletli ulaşım altyapısı olan büyük şehirlerde esnafın satışlarının %50 arttığını, daha küçük şehirlerde ise %25 arttığını belirtti. Amsterdam gibi Kopenhag’ın da bir gecede bisiklet şehri olmadığını, bunun için çok uzun yıllardır çalıştıklarını söyledi. Kopenhag’da ilk bisiklet yolu tam 100 yıl önce yapıldı. Türkiye’nin (ve diğer ülkelerin) 100 beklememesini, başarılı uygulama örneklerini alarak, deneme yanılma yapmadan bisikletli ulaşım altyapısını hazırlaması gerektiğini ekledi.

Kopenhag’da son 50 yıldır motorlu taşıtlar için tek bir köprü yapılmadı. Ancak bisikletli ulaşım için dünyanın 7 harikası bu şehirde yer alıyor.

transist

Ana salonda Ulaştırma Bakanı köprü, tünel, yol derken, akıllı ulaşım konferansında uzmanlar İstanbul’a başka tünel, yol, köprü yapılmamasını, var olan yolların yaya/bisiklet ile paylaşılmasını öneriyorlar.

Ana salon, araçları hareket ettirmek için planlar yaparken (ve yeni problemler yaratırken) küçük salonda insan hareketliliği, yani erişim konuşuluyordu.

Kongrenin ilk gününden notlarım arasında yer alan en güzel bilgi Kopenhag’da okulların çevresindeki tüm otoparkların gündüz bisiklet park yeri, akşam öğrenciler evlerine döndükten sonra ise araç otoparkı olarak kullanıldığı oldu. FlexParking, Esnek park yerleri olarak adlandırılan sistem, şehirdeki kamusal alanı verimli kullanma adına harika bir örnek.

transist
Erol Küçükbakırcı, Aykan Kep, Peyami Çelikcan

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Transist Kongresinin ikinci gününde “kent içi bisikletli ulaşım altyapısı ve bisiklet paylaşım sistemleri” üzerine sunum yapmak üzere davet edildim.

Konuşmacı olarak bulunduğum paneldeki diğer konuşmacıların ulaşımla değil sporla alakalı kurum yöneticileri olmasına ise anlam veremedim. Kent içi bisikletli ulaşım konusunu İstanbul Büyükşehir Spor Müdürü ve Türkiye Bisiklet Federasyonu Başkanı yerine İstanbul Büyükşehir Ulaşım dairesinden yetkililerle, başarılı projeleri ile örnek olabilecek diğer şehirlerin belediye çalışanları ile veya yaya/bisiklet derneği temsilcileri ile tartışmayı tercih ederdim.

Panelin oturum başkanı  İstanbul Şehir Üniversitesi rektör vekili Prof. Dr. Peyami Çelikcan, bisikletli yaşama geçiş için üniversitelerin üstlenmeleri gereken misyondan bahsetti. İTU ve Boğaziçi Üniversitelerinin projelerinden örnekler aktardı ve İstanbul Şehir Üniversitesi’nin Dragos kampüsünün otomobilsiz olduğunu ve kampüs içindeki ulaşımın yaya ve bisikletle gerçekleştirilmek üzere tasarlandığını anlattı.

Peyami Çelikcan “Bisiklet yaşama kültürü oluşturmak istiyoruz” dedi.Kampüsün mevcut bisiklet yollarına bağlanmasını istedi. Yerleşkesi olan her kamu kuruluşunun kendi içinde otomobilsiz bir hareket şekline kavuşması gerektiğini de ekledi. O sırada salonda İBB Ulaşım dairesinden bir çok yetkili vardı, umarım bu talep değerlendirilir.

İstanbul Büyüşehir Belediyesi Gençlik ve Spor Müdürü Ayhan Kep, Sağlık bakanlığından aldıkları 39.000 bedava bisiklet ve pedal.ist projesini anlattı.  Sunum boyunca spor ve ulaşım kavramlarının biraz birbirine girdiğini hissettim ancak Ayhan Bey’e kusur bulmadım. Spor Müdürü, elbette bisikleti spor aracı olarak değerlendiriyor ve ona göre projeler hazırlıyor. Ancak benim merak ettiğim ama soramadığım soru: Bisiklet hediye edilen çocuklar, evden okula bisikletle mi gidip geliyorlar? Öğretmenleri bisikletle mi işe geliyor? Hep birlikte okuldan müzeye, sahile vs bisikletle mi gidiliyor?

Erol Küçükbakırcı, Türkiye Bisiklet Federasyonu Başkanı. Eminim kendisine panel daveti geldiğinde “kent içi ulaşımında bisiklet ve bisiklet paylaşım sistemleri” konusunda neden beni çağırdılar diye sormuştur. Açıkçası ben hala kendime bu soruyu soruyorum. Haftanın ker günü 40 km bisikletle antrenman yapan Erol Küçükbakırcı, farklı ülkelerde katıldığı bisiklet yarışlarını anlattı, biraz kişisel anılarını aktardı ancak bir türlü ulaşım aracı olarak bisiklet konusuna gelemedi. Konuşmasını “bisiklete binin kendinizi daha iyi hissedeceksiniz” diyerek tamamladı.

transist
bisikletizm, Pınar Pinzuti

Bana ayrılan 15 dakikalık sürede bisiklet paylaşım sistemlerinin dünden bugüne nasıl değişerek geliştiğini, bisikletli ulaşım altyapısı için verilerin nereden sağlanabileceğini ve yatırımların nasıl etkili olabileceğini aktardım. Sunumumda kullandığım slaytlar burada, video yayınladığında yazıya ekleyeceğim.

Konferansın son oturumu “Bisiklet Kullanımının Yaygınlaştırılması için Toplumsal Bilincin Artırılmasına Yönelik Farkındalık Çalışmaları” neler olabilir sorusuna yanıt aradığımız 2 saat süren, Prof.Dr İbrahim Kırcova’nın moderatörlüğünü yaptığı, zamanın çok verimli kullanıldığı ve etkileşimin yüksek olduğu çalıştaydı.

Belediye ulaşım dairesi çalışanları, bisiklet derneği temsilcileri, akademisyen, öğrenci ve özel sektörün grup çalışması olarak konuları tartıştığı gerçekten iyi bir çalışma oldu. Çalıştay çıktısı paylaşıldığında yazıya ekleyerek güncelleyeceğim.

transist
İstanbul’da yaşayan ve bisikletle işe giden dostlarımla

Kongre merkezinde bisiklet park yeri yoktu. Bisikletle konferansa gelmeye teşvik edici bir uygulama görmedim. Bisikletle gelen ve bisikletini binanın dışındaki direklere bağlayanların sayısı da bir elin parmaklarını geçmez. Bu konuda gelecek yıl belki güzel bir çalışma yapılabilir.

Transist İstanbul | Smart Mobility Conference yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

İstanbul Bisiklet Rehberi | Aydan Çelik

İstanbul Bisiklet Rehberi | Aydan Çelik

Harika bir haberim var! Aydan Çelik’in İstanbul Bisiklet Rehberi yayımlandı.

Aydan Çelik’in 2013’de yayımlanan bisiklet kitabı Bir Tur Versene, uzun süre çok satılanlar listesinde yer almıştı. Geçtiğimiz hafta yayımlanan “Sana Dün Bir Seleden Baktım Aziz İstanbul” alt başlıklı İstanbul Bisiklet Rehberi,  hem bisiklet kullanıcıları hem de İstanbul için çok değerli bir kaynak.

İstanbul Bisiklet rehberi

Aydan Çelik, çocukken bağlandığı şeyleri, yazmayı çizmeyi ve bisikleti, hiç bırakmadı. İstanbul Bisiklet Rehberi’nin bugüne kadar yayınlanmış en güzel bisiklet rehberi olduğunu düşünüyorum çünkü Aydan Çelik’in tanımları, konuyu aktaran çizimleri ve kendisinin pedalladığı rotalardan oluşuyor.

istanbul bisiklet rehberi

Rehberde 20 farklı ana bölümün alt başlıklarında hem yeni başlayan bisiklet kullanıcıları hem de uzun yol deneyimi olanlara uygun onlarca rota var.

istanbul bisiklet rehberi

Tarihi Yarımada, Haliç, Çatalca veya Adalar’da keşif turunuzu seçme işi ise size bırakılıyor. Kitapta bulunan haritalar, eğim grafikleri, QR kodlarının rotanızı planlarken size çok yardımcı olacağını göreceksiniz. Ayrıca rota üzerinde göreceğiniz yerler hakkında çok güzel bilgiler bulunuyor.

pandora kitabevi

Kitabı Beyoğlu’ndaki Pandora Kitabevi’nden aldım. Pandora’nın vitrininin bir kısmının tamamıyla bisiklet üzerine kitaplara ayrıldığını görünce çok mutlu oldum (eminim siz de çok sevineceksiniz). Bisiklet, sinema, arıcılık gibi hobileriniz varsa, burada bir çok kitabı bulabilirsiniz.

pandora kitabevi

Pandora Kitabevi zaten çok güzel, bir de çalışanları kibar olunca, mekanda vakit geçirmek ve kitapları incelemek daha da bir keyifli hale geliyor.

İstanbul Bisiklet Rehberi | Aydan Çelik yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

Cargo Bike | Birini yada Birşeyi Taşımak için en Tatlı Çözüm

Cargo Bike | Birini yada Birşeyi Taşımak için en Tatlı Çözüm

Şehir içinde ulaşım amaçlı bisiklet kullanmamın farklı nedenleri var. Bu “nedenler” listesinin en başında ise bisikletin bana zaman kaybettirmiyor olması. İki nokta arasındaki ulaşım süresinin yaz-kış, sabah-akşam aynı olması,  gün içindeki işlerle tıka basa dolu ajandama sadık kalmamı sağlıyor. Yolda sürpriz beklemeler, tıkanıklıklar, bir durakta dakikalarca taşıt bekleme gibi şeyleri hesaba katmak zorunda değilim. Bir yere geç kalmak ve geç kalma bahanemin trafik, metro, otobüs grevi vs olması hayatımın bisikletten önceki dönemine ait şeyler.

Otomobilsiz Hayat

Otomobilimiz yok, hiç olmadı (yıllar önce şirket arabam vardı, onu ev-iş arasında kullanmadığım, şirketin garajında bıraktığım için iş arkadaşlarım tarafından yadırganıyordum). İhtiyacımız olduğunda (yılda bir veya iki kez) araç kiralıyoruz. Nadir olaral ihtiyaç duyduğum birşeye bir ton para verip, sonra park edilmiş halde durduğu sırada da para ödemeye devam etmek (park yeri, trafik sigortası, lastik, bakım vs) bana hiç mantıklı gelmiyor. Otomobil kiralamak çok pratik; aracı hep tertemiz buluyorum ve bakımı yapılmış oluyor. Otomobile tüm gün ihtiyacımız yoksa o zaman taksiye biniyoruz. Otomobile harcamadığımız ve cebimizde kalan parayı ise başka şeyler  (seyahat etmek gibi) için kullanıyoruz.

Cargo Bike

Milano’ya taşınalı bir yıl oldu. Yeni evimize taşınırken sık sık Ikea, yapı market gibi yerlerden alışveriş yapmak zorunda kaldık.  İlk alışverişe gittiğimizde bagajı büyük bir araç kiraladık, trafik sıkışıklığı içinde öfleye pöfleye gideceğimiz yere vardık. İhtiyacımız olandan fazlasını satın aldık (araba vardı, taşıma sorunu yoktu) ve evimizin önüne geldiğimizde mahallede on tur atıp zar zor bir park yeri bulduk. Bu bizim için tekrarlamak istemediğimiz bir deneyim oldu.

Bir sonraki alışverişleri cargo bike (kasalı bisiklet) ile yaptık. Hem gideceğimiz yere hızla ulaştık, hem satın alacağımız herşeyi iki kez sorguladık (gerçekten ihtiyacımız var mı yoksa çok “şirin” diye mi alıyoruz) ve park yeri sorunu yaşamadan evimizin kapısının önüne kadar rahatça gelebildik.

O günden sonra ben bir cargo bike hayranı oldum. Çocuğumuz veya bir köpeğimiz olmadığı için, her gün de koli/kutu vs taşımamız söz konusu olmadığından kargo bisikleti almamız doğru değildi; ama kiralayabilirdik! Öyle de yaptık. Son bir yıldır evimize çok yakın bir kargo bisiklet dükkanından kiralayarak kullandığımız farklı bisikletleri şimdi tek tek sizinle paylaşmak istiyorum.

Bicicapace

İki tanede küçük çocuğu olanlar için harika bir bisiklet. Bicicapace’yi nisan ayında eğlenceli bir bisiklet turuna pamuk prenses kostümü ile katılmaya karar verdiğimde kiraladım. Arkadaki iki oturağa 7 tane cüce yerleştirdim.

Bicicapace bisikletleri, Milano’da üretiliyor, %100 İtalyan. Butik bir üretici, kendi çocuklarını taşımak için bir çözüm araştırıken tasarlamış ve çok kullanışlı bulduğu şeyi daha sonra üretip satmaya başlamış.

bicicapace cargo bike

websitesi: www.bicicapace.com

Fiyat: 1250 Euro

Nihola Bike

Bu çok şık ve güzel tasarımlı kasalı bisikletin adı Nihola, o bir Danimarkalı. Yükten ziyade çocuk ve ev hayvanı taşımak için çok uygun. Bu yılın başında CycloPride bisiklet etkinliğine katıldığında kullandığım Nihola’nın kasasını balkonumdaki bitkilerle doldurdum. 40 kiloluk bir yük ile tüm gün pedal çevirdim ve hiç sorun yaşamadım.

Less Cars More Plants #cyclopride #milano

A post shared by Bisikletizm (@pinarpinzuti) on

websitesi: www.nihola.com

Fiyat: 2500 Euro

Christiania Bikes

O da bir Danimarkalı, hatta Kopenhag’lı. Kopenhag’ın göbeğinde, bağımsızlığını ilan ettikten sonra bir otomobilsiz mahalle olduğunu açıklayan Christiania’da doğru. Anneler çocuklarını okula götürmek için kullanıyorlardı ve şimdi tüm dünyanın tanıdığı bir marka. Çok basit ve çok pratik bir bisiklet.

websitesi:www.christianiabikes.com/en/

Fiyat: 1800 Euro

BioMega Cargo

Bisiklet kullanımının en yaygın olduğu ülke Danimarka’dan bir cargo bike modeli daha. Biomega, hem hızlı hem de şık.

Dear #copenhagen, I miss you so much ( and the cargo bikes ) #tbt

A post shared by Bisikletizm (@pinarpinzuti) on

websitesi: www.biomega.com

Fiyat: 2500 Euro

Riese Müller

O çok yakışıklı bir Alman. Pedal destekli bir cargo bike ile herşeyi yapabilirsiniz. Biz yaptık; ev eşyası taşıdık, ofisi bir yerden başka bir yere taşıdık, bir keresinde de eşim beni şehrin bir ucundan diğer ucuna taşıdı. E-Cargo Bike, şehirdeki taşımacılık hizmetleri için süper bir alternatif.

Every love story is beautiful, but ours is my favorite. My #soulmate @ilpinz #latergram

A post shared by Bisikletizm (@pinarpinzuti) on

websitesi: www.r-m.de

Fiyat: 4200 Euro

REcycle Cargo Bike

Modena şehrinde iki arkadaş küçük bir atölyede eski MTB bisikletleri kendi tasarladıkları aksesuarlarla cargo bike’a dönüştürüyorlar. Hem geri dönüşüm yapıyorlar hem de %100 el emeği bu bisikletler ortaya çıkıyor. Haziran ayında Reggio Emilia şehrinde organize ettiğim Bike Party‘ye bu bisikletle katıldım. Çok rahat, çok güvenli ve çok güzel.

Websitesi: www.officinerecycle.com

Fiyat: 1400 Euro

Babboe Bike

Hollandalı anneler çocuklarını güvenli bir şekilde okula götürmek için ekonomik bir bisiklet arayışına girer ve mühendislerle bir masaya oturup isteklerini söylerler. 2007 yılında doğan Babboe Cargo’nun geniş kasasında 4 çocuk rahatlıkla taşınabiliyor. Babboe, Manisa’da bulunan Accell Bisiklet fabrikasında üretiliyor ve Hollanda’ya ihraç ediliyor. Türkiye’de henüz satışı yok, ancak en son İzmir seyahatimde fabrika beni kırmadı ve denemem için bir tanesini ödünç verdi. Ben de kızları alıp kahve içmeye götürdüm.

☕️ Coffee Ride #socialcycling ‍♀️ #izmir #carfreeday #mobilityweek #cargobike #accellbisiklet

A post shared by Bisikletizm (@pinarpinzuti) on

Websitesi: www.babboecargobike.com

Fiyat: 2200 Euro

Velolab

180 kilo taşıma kapasitesi olan bu bisikletin kadrosu Atina’da üretiliyor, montajı ise Almanya’da yapılıyor. Çocuk değil de yük taşımak için özellikle de bisiklet kuryeler düşünülerek üretilmiş.

cyclopride bicinfesta milano

websitesi: www.velo-lab.de/

Fiyat: 2700 Euro

Satın almadan önce bu bisikletleri denemek isterseniz sevgili komşum Antonella’nın cargo bike shop’u Fridabike‘a gidebilir, önce kiralayıp deneyebilir ve sonra satın alabilirsiniz.

Çocuğunuz küçükse ve bisiklet için taşıma aparatı arıyorsanız o zaman bu yazıma da göz atabilirsiniz.

Cargo Bike | Birini yada Birşeyi Taşımak için en Tatlı Çözüm yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

Bisiklet Festivali Nasıl Yapılır?

Bisiklet Festivali Nasıl Yapılır?

Bir dernekte, konseyde veya belediyede çalışıyorsunuz. Aklınıza bisiklet festivali yapmak gibi harika bir fikir geldi ancak nasıl bir program hazırlamanız gerektiği konusunda kafanızda soru işaretleri var. Bisiklet festivali hazırlık ve uygulama ile ilgili bu yazıyı okuyabilirsiniz.

Bisiklet Festivali Nasıl Yapılır?

Öncelikle festival, bisiklet yarışması demek değildir. Sadece bisikletle tur düzenlemek demek de değildir. Festival, belirli bir tarih aralığında, belli bir katılımcı grubu için yapılan etkinlik ve gösteriler dizisidir.

bisiklet festivali 1

Bisiklet Festivali, ay öncesinden hazırlıklarına başlanması gereken, bir bütçesi olan, iç ve dış mekan etkinlikleri ile zenginleştirilen ve daha çok kişinin katılımı için doğru bir iletişim kampanya planı olan bir etkinliktir.

1- Bütçe Planı

Bisiklet Festivalini organize eden kişilerin mesailerinin, festivale uzak yerlerden gelen ve katkı sunanların yolculuk ve konaklama masraflarının, ikram, hediye gibi giderlerin karşılanması ve reklam/iletişim kampanyalarının sağlıklı ve verimli bir şekilde yürütülmesi için festivalin bir bütçesi olmalıdır.

bisiklet festivali

Festival masrafları belediyeler tarafından sosyal ve kültürel etkinlikleri destekleme anlamında üstlenilebilir veya etkinlikler özel şirketlerin maddi sponsorluğunda yapılabilir.

Kapsamlı bir bisiklet festivalinin yükünü ve sorumluluğunu sadece kişilere ve derneklere yüklemek sürdürülebilir olmadığı gibi kısıtlı kaynaklarla ve gönüllük bazında yapılan faaliyetlerden çok da fazla şey beklenmemeli.

2- Lokasyon Seçimi

Bisiklet Festivali, bisiklet kullanımının yaygınlaştırılması için yatırım yapan bir bölgede yapılabilir veya bisiklet konusunda farkındalık çalışmalarına başlayan bir şehirde gerçekleştirilebilir. Festival, farklı yerlerden erişimi kolay bir yerde yapılmalıdır. Uçak, tren ve otobüsle ulaşım imkanı olması önemlidir.

bisiklet festivali

Festivalin yapılacağı şehrin etrafında bölgeyi bisikletle keşfetmek için parkurlar olmalı. İç mekan ve dış mekan etkinlikleri için şehrin en güzel bina ve salonları tahsis edilmelidir. Büyük avlusu olan bir konferans binasının en büyük avantajı bisikletlerin güvenli bir şekilde park edilmesine imkan tanımasıdır.

bisiklet festivali nerede

Festival sırasında kullanıma sunulan mekanlar, festivalin yapıldığı şehirdeki belediyenin bisiklete verdiği önemi yansıtır.

Festivalin yapılacağı şehirde her bütçeye uygun konaklama seçenekleri olması önemli. Çadır kamping, otel, pansiyon, misafir evi gibi seçenekler önceden araştırılmalıdır.

3- Tarih Seçimi

Hava durumu dış mekan etkinlikleri için kritik bir faktör; aşırı sıcaklardan ve aşırı soğuklardan kaçınılmasında fayda var. Bisiklet Festivali için ilkbahar ve sonbahar ayları uygun zamanlardır.

Bisiklet Festival Programı 3 güne yayılmalı. Cuma-Cumartesi-Pazar veya Cumartesi-Pazar-Pazartesi günleri seçilebilir. Hafta içine denk gelen gün kamu kurumlarının panel ve konferanslarına ayrılmalı, haftasonu ise kapalı ve açık alan etkinliklerine sunulmalıdır.

4- İç Mekan Etkinlikleri

Konferans, sunum, panel, sergi, film gösterimi, müzik dinletisi, kitap tanıtımı gibi iç mekan etkinliklerinde alttaki başlıklar değerlendirilebilir.

Bisiklet Festivali, bisiklet alanında çalışan herkesin biraraya gelebilmesine imkan yaratan bir etkinliktir ve bir ağ kurma fırsatı olarak görülmelidir. Aynı masaya oturup, elini sıkmadığınız insanlarla daha sonra bir proje yapmanız veya isteklerinizi kabul ettirmeniz oldukça zordur. Paydaşların bir araya gelmesi için oturum başlıklarınız şu şekilde olabilir:

Bisiklet Turizmi: Bisiklet Turizminin yerel ve ulusal ekonomiye katkısı üzerine yapılacak bir panele konuşmacı olarak  turizm müdürlüğünü ve spor müdürlüğünü, belediye tanıtım ofisini, bisiklet tur operatörlerini, bisiklet dostu otel işletmecilerini ve ülkede başarılı bir şekilde tamamlanmış bisiklet turizmi proje yürütücülerini davet edebilirsiniz. Katılımcılar arasında gelecekte bir işbirliği yapılabilir ve bu tip oturumlar başka güzel girişimlere yönlendirebilir.

bisiklet festivali bisiklet turizmi

Bisiklet Yürüyüş Rotaları: Ülkemizde turizm amaçlı tematik bisiklet rotaları hayata geçiyor. Yürüyüş rotalarının MTB için uygun olanları var. Bu rotaları hayata geçiren paydaşların aynı masada toplanması hem tanıtım hem de ortak projeler yapılması için çok büyük önem taşıyor.

bisiklet festivali bisiklet kurye

Bisiklet Kurye: Şehirlerin en büyük sorunlarında birisi yoğun motorlu araç kullanımı. Şehir içinde evrak ve yük taşımacılığı için bisiklet kurye ve lojistik hizmetleri için bir oturum yapılması bu konuda doğacak projeleri tetikler. Bu konuda hizmet veren firmaların yanı sıra konunun uzmanları davet edilmelidir.

bisiklet festivali program

Bike Sharing: Dünyanın gündeminde olan bisiklet paylaşım sistemleri bizim ülkemizde de gündemde olmalı. Çin’de üretilen ucuz teneke bisikletler şehirleri işgal ediyor ancak ücretsiz olması belediyelerin aklını çeliyor. İstasyonlu bisiklet paylaşım sistemleri ise şehirdeki diğer ulaşım sistemlerine entegre edilebiliyor. Bu konuda hizmet sunan firma temsilcileri oturuma davet edilmeli, bike sharing kullanan Konya, Ordu, İstanbul, İzmir gibi şehirlerden belediye yetkilileri kendi deneyimlerini diğerleri ile paylaşmalı.

Bisiklet Yolları ve Yayalaştırma: Bisikletin sağlık açısından faydalarını biliyoruz, peki ekonomik katkısını? Bisikletin yerel ekonomiye katkısı, yayalaştırmanın küçük esnafa getirileri, bisiklet turizmi gelirlerini uzmanlardan dinlemek için bir oturum düzenlenmeli. Bu oturuma tüm paydaşların katılması çok önemli.

bisiklet festivali

Bisiklet Gezgini Sunumları: Bisikletle dünya turu yapan farklı profillerdeki Türk gezginler davet edilmelidir. Tek başına gezen, çocuğu ile gezen, köpeği ile gezen bu bisikletli turistler, katılımcılara ilham verecektir.

Bisiklet Teknik Atölyeler: Kadro nasıl seçilir, sele boyu nasıl olmalıdır, gidon pozisyonu uygun mu gibi bir çok teknik soruya cevap verecek bisiklet konusunda uzmanların katılımcıları bilgilendirdiği atölyeler yapılmalıdır.

Resim ve Fotoğraf Sergisi: Bisiklet üzerine eserleri olan Türk sanatçıların eserleri sergilenmeli.

Kitap Tanıtımı: Bisiklet üzerine kitap yazmış olan Türk yazarlar davet edilmeli ve kitap tanıtım oturumları düzenlenmeli.

Film Gösterimi: Festivalin akşam programına bisiklet üzerine film gösterimleri eklenmeli.

5- Dış Mekan Etkinlikleri

Aileler için bisiklet turu, şehir dışında keşif turu, bisiklet tamir atölyesi, sokak gösterileri gibi dış mekan etkinliklerinde alttaki başlıklar değerlendirilebilir:

Bike Breakfast: Festival süresince şehir içinde bisikletlilerin işe/okula gitmek için en çok kullandığı rotada iki adet bilgilendirme standı kurulmalı ve bu standa bisikleti ile gelenlere ücretsiz kahvaltı sunulmalı. Bisiklet kullanıcısı kahvaltısını yaparken ona festival programı verilmeli ve etkinlikler tanıtılmalı.

bisiklet festivali bike breakfast

Bisiklet Tamir Atölyesi: Festival süresinde bir stand kurularak bisiklet tamir hizmeti verilebilir. Patlak lastik, zincir bakımı, frenlerin kontrolü gibi hızla yapılabilecek ufak tefek ücretsiz tamir hizmetinden yararlanacak bir çok kişi festival alanına gelecek ve diğer programları da izleyeceklerdir.

bisiklet festivali bisiklet tamiri

Bisiklet Üreticileri: Bisiklet markalarının standları, bisikletlerin denenebileceği bir test sürüş alanı ve bisiklet ekipmanı (lamba, pompa, sepet vs) satışı.

bisiklet festivali nasil yapilir

Aileler için Bisiklet Sürüşü: Çocuklu aileler için uygun bir gezi rotasında 1-2 saatlik bir sürüş..

Kitle Sürüşü: Bike Pride, Bike Party gibi herkesin katılabildiği, bisikletin onur sürüşü mutlaka olmalıdır. Tüm şehir bu tura davet edilmeli ve trafiğe kapalı caddelerde en az bir saat süren bir tur yapılmalı.

bisiklet festivali aile

Şehir Kültür Turu: Şehir merkezinde turistik bir gezi rotası hazırlanmalı ve şehrin güzellikleri bisiklet üstünde keşfedilmeli.

Keşif Turu: Şehir dışında bir doğa rotası seçilmeli ve çevredeki güzelliklerin keşfi için bir bisiklet turu yapılmalı (max 40 km).

bisiklet festivali kesif turu

6- Reklam ve İletişim

Bisiklet Festivali programınız muhteşem ve kusursuz olabilir ancak bu konudan kimsenin haberi yoksa o zaman festivali bir avuç insan ile yaparsınız.

Bisiklet Festivalinin bir websitesi ve farklı platformlarda sosyal medya hesapları olmalıdır. Facebook’ta etkinlik açmak ne yazıkki yeterli değildir çünkü herkes facebook kullanmıyor. Twitter ve Instagram mutlaka kullanılmalıdır. Bu kadar farklı kanalı yönetecek bir sosyal medya yöneticisi ile çalışılmalıdır. Basına gönderilecek haber içerikleri profesyonel bir şekilde hazırlanmalıdır.

bike pride bisiklet

Bisiklet blog yazarları ile bağlantıya geçerek onlarla medya destek anlaşmaları yapılmalı. Afiş, el ilanı tasarım ve baskının yanı sıra sosyal medya reklamları için de bütçe ayrılmalıdır. Etkinlik sırasında çekilen fotoğraf ve videolar arşivlenmeli ve bir sonraki yıl yapılacak etkinliğin tanıtımında değerlendirilebilir.

bisiklet cargobike child

Bilmiyorsanız, mutlaka bir bilene danışın.

Lebici Festival, 14-17 Eylül tarihlerinde benim de içinde bulunduğum bikenomist tarafından İtalya’nın Pavia şehrinde yapıldı. Pavia Belediyesi, Avrupa Hareketlilik Haftası kapsamında 3 yıl üst üste bisiklet festivali yapmak üzere bir ihale açtı. Belediyenin festival için ayırdığı bütçe proje yönetimi, materyal, lojistik, reklam için kullanıldı. Festival, her kesimden bir çok insanı kapsayan, bisikletin doğumgünü kutlamasına dönüştü.

Bisiklet kültürünün yayılması ve bisikletin hak ettiği değere kavuşması için bir bisiklet festivali organize etmek isterseniz, o zaman bana bir mail atın.

Bisiklet Festivali Nasıl Yapılır? yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.

Otomobilsiz Kentler Günü Nedir ve Nasıl Kutlanır?

Otomobilsiz Kentler Günü Nedir ve Nasıl Kutlanır?

Otomobilsiz Bir Dünya? Senede bir gün mümkün, neden her gün olmasın?

Dünya Otomobilsiz Kentler Günü her yıl 22 Eylül‘de kutlanan bir etkinlik. Şehirlerde otomobilsiz bir yaşamın mümkün olduğunu göstermek ve deneyimlemek için caddelerin trafiğe kapatılarak yayalara ve bisikletlilere sunulduğu bir gün; geleceğin şehirlerinin nasıl olacağına dair kısa bir fragman diyebiliriz.

avrupa hareketlilik haftasi
Paris, otomobilsiz kentler günü

Fransa’nın başkenti Paris, ilk kez Otomobilsiz Kentler Günü’nde motorlu araç trafiğine kapatılan ünlü Champs Elysées Bulvarında hava kirliliği ölçümü yapılmıştı ve günün sonunda kirlilik oranında %40 azalma görülmüştü. Bu Paris için bir dönüm noktası oldu ve belediye başkanı Anne Hidalgo kenti otomobillerden arındırmak için çalışmalara başladı. Bu yıl 1 Ekim’de sadece Paris’in en ünlü bulvarı değil, tüm şehir merkezi trafiğe kapatılacak ve etkileri ölçülecek.

Otomobilsiz Kentler için Süslü Kadınlar Bisiklet Turu

The Guardian‘ın geçtiğimiz yıl Otomobilsiz Kentler Günü‘nü kutlayan Paris, Bogota, Brüksel, Detroit gibi şehirlerin yanında İstanbul‘dan fotoğraflara yer verdiğini biliyor musunuz? İstanbul’dan iki harika kare Süslü Kadınlar Bisiklet Turu‘na ait. 2013 yılından beri Otomobilsiz Kentler Günü’ne dikkat çekmek için yapılan etkinliğin katılımcıları bisikletleri ile şehir merkezine gelip, ana caddeleri kullanarak bisikletli çoğunluğu oluşturuyorlar. Bisiklet turu, her yaştan kadının ve çocuğun katılabileceği bir tempoda, kısa  mesafeli bir sürüş. Otomobilsiz yaşamı deneyimlemek için muhteşem bir tecrübe.

otomobilsiz kentler fancy women bike ride
credit: the Guardian

Gönüllü kadın hareketi Süslü Kadınlar Bisiklet Turu, bu yıl 24 Eylül’de 50 şehirde eş zamanlı olarak yapılacak.

European Mobility Week – Avrupa Hareketlilik Haftası

16-22 Eylül tarihlerinde yapılan European Mobility Week (Avrupa Hareketlilik Haftası) her yıl farklı etkinliklerle kutlanıyor. 22 Eylül tarihinde ise bir güncük “otomobilsiz” olan şehirler ön plana çıkıyor.

otomobilsiz kentler gunu

Bu yıl Hareketlilik Haftasına etkinlikleri ile kayıt yaptıran yaklaşık 2000 şehrin arasında Türkiye’den İstanbul, İzmir, Eskişehir, Alanya ve Bartın var. Geçtiğimiz yıl haftanın teması “intermodal ulaşım şekilleri” idi. Bu yıl ise “paylaşım“. Paylaşımlı Ulaşım, yani bike sharing (bisiklet paylaşım sistemleri), car sharing (araç paylaşımı) vb.

İstanbul Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

İstanbul etkinlikleri arasında “metro şantiyesi gezisi”, kısa bir süre önce trafiğe kapatılan Ordu caddesinde “hava kirliliği ve gürültü seviyesi ölçümü”, söyleşi, bisiklet kullanım eğitimi, belediye personelinin işe bisikletle gitmesi bulunuyor.

Otomobilsiz Kentler Gunu
Otomobilsiz Kentler Günü İstanbul – Avupa Hareketlilik Haftası
Otomobilsiz Kentler Gunu İstanbul
Otomobilsiz Kentler Günü İstanbul – Avupa Hareketlilik Haftası

Etkinlik takvimi için hazırlanan websitesini ziyaret edebilirsiniz.

İzmir Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

Otomobilsiz Kentler Günü etkinlik programı henüz yayınlanmamış.

otomobilsiz kentler gunu
22 Eylül 2016 – Otomobilsiz Kent Günü, Plevne Bulvarı İzmir

İzmir şehir merkezinde trafiğe kapatılan 650 metre uzunluğundaki Plevne Bulvarı dışında bakalım bu yıl başka caddeler de motorlu araç trafiğine kapatılarak çocukların, gençlerin, yaşlıların kısacası insanların kullanımına açılacak mı?

otomobilsiz kentler gunu izmir
İzmir, Plevne Bulvarı

Eskişehir Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

Eskişehir Odunpazarı Tarihi Bölgesinde, Kemal Zeytinoğlu Bulvarı 22 Eylülde trafiğe kapatılarak bu bulvar üzerinde programda planlanan etkinlikler düzenlenecektir.

otomobilsiz kentler gunu
İzmir

Bartın Hareketlilik Haftası Etkinlikleri

Bartın’da çok aktif bir bisiklet derneği var. Bartın Pedaldaşlar Derneği, bisiklet turizminin yaygınlaşması için bisiklet turları düzenliyor, bisikletli ulaşımın yaygınlaştırılması için ise lobicilik faaliyetlerinde bulunuyorlar. Emeklerinin karşılıkları ise bu yıl Bartın’da çeşitli etkinliklerle kutlanacak olan Avupa Hareketlilik Haftası. 16-22 Eylül tarihleri arasında yer alan program çok güzel. Davetiyenin altında ise Belediye Başkanı Cemal Akın’ın imzası var.

Bartın’da yapılacak “otomobilsiz” etkinlikleri facebook sayfasından inceleyebilirsiniz.

Hareketlilik haftasını yaya, bisiklet ve sürdürülebilir ulaşım araçlarını kapsayan programlarla değerlendirmek, ulaşım şeklimizi yeniden gözden geçirme hatta değiştirmemiz yönünde atılan değerli bir adım. Belediyenin kent halkı için hareketlilik konusunda sunacağı kusursuz kullanıcı deneyimi eminim alışkanlıkların değişimi için olumlu bir etki sağlayacak.

Belki Okumak İstersiniz:

Otomobilsiz Kentler Sadece Bir Hayal Mi?

Otomobilsiz Şehirler: Dünyadan 7 Örnek

Otomobilsiz Kentler Günü Nedir ve Nasıl Kutlanır? yazısı ilk önce bisikletizm üzerinde ortaya çıktı.